跟着粤港澳大湾区缔造的深切推动，区域一体化发展对高效简单的交通体系建议了更高条款。

对此，广东省政协常委、澳门江门同乡会会长陈少清在提案中指出，当今广州白云海外机场与珠三角中枢经济区域之间的大地交通承接仍存在短板。

当作我国三大海外航空关节之一，广州白云海外机场2025年搭客微辞量已松懈6000万东说念主次，其发射才能平直关系到总共珠三角地区的海外连通性。

陈少清在提案中指出，广州白云海外机场位于广州北部，而珠三角主要东说念主口积累区、贸易中心多散布于南部及深圳、珠海等地，地舆上的“北客南源”反应出机场区位与中枢客源阛阓存在错位；承接南部高铁关节（广州南站）与北部机场的独一快速通说念缺失，现存地铁需穿越市区，导致耗时过长且时分不能控，形成两大关节间的东说念主流艰涩；由于短缺直连轨说念，高铁网罗与航空网罗被物理割裂，导致“空铁联运”无法进展1+1>2的遵循，缩小了白云机场对宇宙客源的吸附才能；对珠江西岸（珠海、江门等地）的轨说念交通狡饰薄弱，西岸搭客需绕行或耗尽永劫分，理解了湾区东西两岸航空劳动的失衡。

相关提案合计，机场当作海外航空关节，其大地集疏运体系（十分是快速轨说念交通）尚未与珠三角城市群的空间容颜、高铁网罗兑现高效匹配与会通。

针对上述问题，b体育官方app下载陈少清在提案中建议了建议。

率先，提案建议优先盘算缔造“广州南站-白云机场”快速直达轨说念澄莹，兑现广州南站与白云机场之间的30分钟以内快速邃晓，有用承接高铁网罗与航空网罗。

在此基础上，向东蔓延，串联广、莞、深，向西蔓延，强化对珠三角西岸城市的劳动狡饰，串联湾区中枢城市，形成网罗效应。

同期，提案也建议推动体制机制与运营立异，成就专项配合小组，配合广州、深圳、珠海、佛山、东莞等市，以及铁路、机场等部门，措置跨区域、跨行业的盘算与缔造问题。

提案合计，构建广州南站至白云机场的快速轨说念并蔓延承接主要城市，是一项存身面前、着眼永久的计谋性基础款式工程。不仅好像将大幅裁减珠三角中枢区至白云机场的时空距离，端庄白云机场的海外航空关节地位，更能加高大湾区里面因素快速流动。

采写：南皆N视频记者 朱唯信 实习生 刘芳菲 通信员 邵启文

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